剧情简介
1Deadly Reputation巴西(🕋)天馬航(🕸)空3054號班(bān )機(🔧)2011年(🐉)8月12日在2007年(nián )7月17日，巴西天馬航空3054號班機在(🎩)聖(🤷)保羅孔(🎡)戈(gē )尼(ní )亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入(rù )巴西(😚)天馬快運(😻)的倉庫及其附近(jìn )的加油(🤷)站(zhàn )並且爆炸，199人罹難，包含12名地上(💱)人員。右(🌊)側引(yǐn )擎(qíng )推力逆向器的(de )損壞，造成(chéng )在(🌞)飛機降落時，機師錯(⏰)誤執行單側推力逆向(xiàng )器損壞的降(jiàng )落(👺)程序(🏯)，產生左側(🐀)引擎正(zhèng )在反推、(🌮)右側引擎(🈁)卻在全力加速(🥊)的結(jié )果，最後(🐾)飛機失去控制(zhì )，滑出(🐨)因雨天造(zào )成(🌪)濕(💅)滑(huá )的跑(pǎo )道(📟)。機種：空中巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日在(zài )2005年8月16日，西(🈂)加勒(lè )比海航空708號(hào )班機為躲(🙅)避一個颶風造成的亂(luàn )流而提(🏗)升高度，不久後(🎆)突然發生(shēng )緊(🍈)急狀況，機(🔮)長向(xiàng )塔台彙(huì )報(🍏)兩側(♈)引擎(qíng )熄火後(hòu )，飛(😂)機在委內瑞拉的一個牧場墜毀(🏒)。調(diào )查(chá )發現引(yǐn )擎(qíng )本身沒有(🍐)問題，是(shì )(👎)因(❗)為除(chú )冰(🔚)器啟(⏩)動造(zào )成(chéng )引擎供電(diàn )降低(dī )，推(🍏)力不足以提供幾(🤫)達(😕)臨界(jiè )負重的飛機足夠升力，失速後機長(zhǎng )誤判為(wéi )引(yǐn )擎熄(😎)火，正副機長(🥘)又溝通不(bú )良，以致無(wú )法搶(🎆)救(🖨)。全機(🔦)160人(📻)皆(🏈)罹難。機種(zhǒng )(📩)：麥(mài )道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭(jiàn )航空1285號(🔉)班機2011年8月26日(rì )在1985年(nián )12月(yuè )12日(🍄)，從埃及(🐺)載(➗)運(yùn )美軍第101空降師(🏽)回國(guó )的包機(jī )飛箭(jiàn )航空1285號班機(jī )(👑)，在加(💦)拿大紐芬(fēn )蘭島的甘德國際機場中轉加(jiā )油後(hòu )，起(🔤)飛不久(👮)即失速墜毀。256人(📂)罹難。正式報(😌)告(gào )認為(wéi )未(💁)去除(chú )機翼上的冰，以(⭕)及對(duì )(✉)飛機負重的低估(gū )，造成(🏐)起飛速度(😓)不足，無法提(🔀)供飛機(jī )足(zú )夠(gòu )的(de )升力而(🤜)失速；但(🙂)同時有人(rén )懷疑美(měi )軍(🎷)可能在機上偷(🈳)偷載運武器或(huò )爆(bào )裂物(🚠)，在空(kōng )中爆(bào )炸後造成失事。機種(zhǒng )：麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年(nián )12月29日在(🚒)1991年9月11日(rì )，美國大陸(lù )快運(yùn )2574號班機即將完(wán )成由(🧦)拉(lā )(🏹)雷多前往德(🏺)克薩斯(📈)州(✨)休(xiū )斯頓的路程(chéng )，在機(jī )師(shī )準備降落時，突然(🥇)從空中(🚴)俯衝(chōng )(🥚)，左機(jī )翼撕裂並爆(🍉)炸起(qǐ )火(🌭)，最(📲)後(hòu )墜毀，機上14人全數罹(lí )難(💳)。成因是維修時交班疏失，固定左側(cè )水(shuǐ )平尾(wěi )翼(🔣)前緣的螺絲未裝(🤤)上，造成飛行時脫離之後，機組人(📓)員(🎹)立刻完全失(🚥)去(🤑)對飛機的控(📴)制。機種：巴(bā )西(xī )航空工(gōng )業EMB 120巴西(xī )利亞型(⏬)發(🤚)動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑(🕤)空難(nán )2011年12月29日在1958年2月6日，英國(guó )(🥝)歐洲航(háng )空609號班機載著曼(🐼)聯(🤬)球隊，在慕(mù )尼(🈸)黑(hēi )機場加油後，經(jīng )過兩次(cì )重新起飛，在第三次起飛時仍然(rán )起(qǐ )飛失敗(🏍)，衝出跑(👀)道(dào )後撞上300公尺(chǐ )外的(🎎)的一間(jiān )民房，23人罹難。德(dé )國方的正式(🏁)報(bào )(🍿)告(gào )認(rèn )為(🐝)空(kōng )難的成因(yīn )是機長未要求(qiú )除冰，機(😌)翼(yì )上的(🍆)積雪及積冰(🛍)導致飛機無法達到起飛(fēi )速度，但後來(lái )(😒)英國方重啟調查之(zhī )後(hòu )，認為是跑道上(🎄)積雪產(📝)生(shēng )的(de )雪泥造成飛機起飛前突然減(jiǎn )(🐃)速，才導致起飛失敗，還(hái )給(❌)機長清白(🙈)。機種：空(🎁)速AS-57大(dà )使(🏽)型發動機(💿)：布里斯托661型6Turning Point西北航空85號班機(jī )2011年12月29日(rì )在2002年10月9日， 從(cóng )底(dǐ )特(tè )律起飛(fēi )前往(🎲)東京的西(xī )北航空(🗺)85號班機，在(🥃)白令海35,000英(yīng )(🥥)尺上(shàng )空(🤧)時，垂直尾翼上的方向舵下半(💿)部突(tū )然左傾(qīng )並卡(kǎ )死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加(🔭)州(zhōu )(💋)安(🥂)克(kè )拉治作(zuò )緊急迫降。無(wú )人受(📁)傷。雖然經檢視(shì )發現控(kòng )制方向舵的液壓系統(tǒng )管(🌧)路(♉)中，有一處因金屬疲勞而斷裂(liè )，但其斷裂(👙)的(🛫)根本(📩)原因至(zhì )今仍(🦀)未找(zhǎo )到。機種(zhǒng )(➿)：波音747-451發(😙)動機：(😦)普惠(🙆)PW40567Bad Attitude大(dà )韓航空(💩)貨(huò )運8509號班(bān )機2012年1月(yuè )(🏬)20日(rì )(🧡)在1999年12月22日(rì )，由大韓(hán )航空貨(huò )運營(yíng )(🌝)運的貨運(yùn )(🈴)航班8509號班機離開倫敦(🏠)斯坦(🆒)斯特德(dé )機場前往義(yì )(🥧)大利米(mǐ )蘭，但起飛約(yuē )55秒後(hòu )即墜毀(huì )。機(🎵)上4名機組人員全部罹難。空難的成因是慣性(xìng )導航系統(tǒng )故(gù )障導致(🍁)機長側(🤗)的(de )水平儀顯示(💧)錯誤(wù )，和(hé )(🅰)文(😂)化上傳(🥡)統尊卑觀念(niàn )導致的(de )機組人(🐱)員溝通不(⛽)良。機種：波音747-2B5F發動機(jī )：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號(hào )班(bān )機2012年1月27日(😶)在1978年9月25日，太平(🏥)洋(yáng )西南航空182號班機(🍫)與一(🚜)架(jià )正在進場前往林德(🤦)伯格機(⛪)場的塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機(jī )(🍅)在(🗼)聖地牙哥的住宅(🏫)區上空相(🐁)撞並墜毀，它是當時美(📍)國史上最(🤴)嚴重的空難(🌽)。客機(🐑)上載有(🍂)135人，以及小(xiǎo )飛(🎣)機(jī )上(shàng )的2人，全數罹(lí )難，地上也有7人死亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟(🏋)房屋。空難的(de )主要(🚟)成因是客機(jī )機師與(🐇)航(🚯)管(guǎn )員(yuán )溝通(tōng )上的失(shī )誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋(yáng )(🏷)西(xī )南航空182號班機(jī )：波(🌫)音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(🐰)動機：(🐥)太平洋西南航空182號(🎀)班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(🏡)亞(yà )航空2120號班(🏒)機2012年2月(yuè )3日在1991年7月11日，奈及(🚕)利亞航(háng )空2120號班(💥)機在(😙)吉達(dá )的(👜)阿(ā )卜(bo )杜勒-阿(🎠)齊(😰)茲國王國際機場起飛(fēi )後不久(jiǔ )在飛行時(shí )起火(💲)。機(💁)組人員(yuán )(㊗)企(⛪)圖(tú )(❎)回到機場未果，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈及利亞乘(chéng )客和(🤬)14名機組人員全部罹難。兩個(gè )機輪沒(👳)有充飽(🆒)氣，在高溫的(de )(💩)跑道上爆胎起火，隨著機輪收起，火勢在機內迅速(sù )(🤰)蔓(màn )延，切(🏻)斷(duàn )液壓系(xì )統及電線(xiàn )，並燒穿(👺)機艙地(dì )(⏸)板，最(zuì )後在(zài )(♌)抵達機場前(qián )爆炸性(🐘)燃燒(🤠)造成墜機。機種：道(🛒)格(gé )拉(lā )斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南(nán )航(háng )空1771號班(bān )機2012年2月10日(🌂)在(🧦)1987年(nián )12月7日(〽)，一名(🥄)叫大衛(wèi )．(💔)柏(😞)克的前全美航空的(de )員工因為(wéi )被革職而心懷(huái )不滿，攜帶槍械乘(chéng )上前(qián )主管(🙊)從洛(💯)杉磯(jī )前往舊金山的太(🥉)平(Ⓜ)洋西南航空1771號班機。起飛(fēi )後，柏克射殺(shā )(🚞)了前主管(guǎn )(🏴)、(🍇)空(🦕)服員(yuán )及(⚫)兩(🌂)名(míng )機師，並(bìng )將(jiāng )(🚶)引(yǐn )擎推力(lì )全(quán )開，造(🏔)成飛機垂直俯衝並(🍾)在加利福尼亞州聖路易斯-奧(ào )(🙎)比斯保(🐮)的一個(gè )牧場(chǎng )上(shàng )墜毀。機上43人包括(🌆)大衛．柏(bǎi )(⚽)克(🤝)全部罹難。當(dāng )時機場對(duì )機組員(🌨)及航(🚌)空(kōng )公司職(🏑)員有免安檢通關的(✴)禮(🤒)遇(yù )，駕駛艙(🎼)門(🗽)鎖容(róng )(🍪)易開(⛏)啟，造成凶手攜械上機的(🕉)漏洞，並輕(qīng )而易舉(🧒)的進入駕駛(shǐ )艙射(🆎)殺(shā )機師。機種：BAe 146-200A發動機：萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(😒)空110號(💱)班機2012年(🌺)3月9日在(zài )1988年5月24日，從貝里(❇)斯市飛往(wǎng )(🍇)紐奧良的(🕷)中美洲航(háng )空110號班機，在墨西哥灣上空飛入(rù )一片風(🥕)暴(💧)令引擎熄(🏴)火。引擎重新啟動後起(qǐ )火，機師(shī )決(🗄)定關閉引擎並(🌕)迫降在(zài )美國紐奧良東部(bù )米角區美國國家航(🥏)空暨太空(🛺)總署米角裝配(👎)基(jī )地一條溪(xī )(🛷)旁(páng )(🔱)的寬草堤上。所(suǒ )有人(rén )生(shēng )還。引(yǐn )擎設計時僅考(🔂)慮高轉速時(shí )避(📸)免進(🥤)水引起引(🗨)擎(📂)故障，卻未考慮在準(👾)備(bèi )降落引擎轉(zhuǎn )速較低時(🚪)進水(shuǐ )產生的影(yǐng )(📡)響。此設(shè )(📢)計(💟)失(shī )誤在此意外(wài )(🙃)之後迅速得到(dào )修正(🏵)。機種：波(👺)音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治(zhì )機場空難2012年3月23日在2001年10月8日，北(💬)歐航空(🔘)686號班(bān )機，為一架麥道MD-87並載著110名乘客(🍼)從米蘭飛(🖖)往(🐰)丹麥哥本哈根，但(🌲)在(zài )米蘭連尼治(zhì )機場的大(🦏)霧(🦈)中(zhōng )起(🔈)飛時，在(💴)跑(😉)道上與一架(🐯)載(zǎi )著4名乘(chéng )客前往(🤰)前(👫)往法國(🕢)巴(🛌)黎的Evex航空塞(sāi )(🉑)斯納引(🍢)證二型私人飛機相(🛑)撞。該MD-87受到嚴重的損毀並在(💴)附近的(🍺)倉庫墜毀。客機110人(🏫)、私人飛機4人與倉庫(kù )內的4名地(dì )勤人員(yuán )，共118人罹難，另有4人(rén )受傷(shāng )。事(shì )故(🛩)主(🤶)因(yīn )是機場跑道及引(😼)道的標示(shì )不(🎚)清，且沒(🤘)有地面雷(léi )達指示飛機的位(🦔)置(🚏)，導致(zhì )在濃霧中(zhōng )(👣)，航(háng )管員(yuán )根本不知道私人飛機闖入跑道，造成飛(fēi )機相撞。機(⛎)種：北歐航空686號班(bān )機：麥道MD-87；Evex航空：塞(🏁)斯納引(💵)證二型發動機(🧜)：北歐(ōu )航空(🤯)686號班(🏇)機(♌)：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班(bān )機(jī )2012年4月13日在(🛁)1989年(nián )7月19日(📅)，聯(lián )合(🗓)航空232號(🌑)班機因位(🍮)於機尾的(de )2號引擎爆(bào )炸(📟)，殘片擊中並切(🔺)斷了所(😕)有液壓系統的管(guǎn )路，令飛(fēi )(📮)機失去(✋)控(🐫)制。飛機決(jué )定迫降在蘇(sū )城，但因為飛機(jī )落地速度(dù )(🖨)太(🚜)快(kuài )，機體在地面解(😹)體並起(🧕)火燃燒(shāo )。全(quán )機296名機(📔)組(🐙)人員(yuán )及乘客中，111人罹(🎰)難。製(🕟)造該(gāi )引擎前(qián )葉(yè )片的鈦金屬，在(👓)純(⛲)化過程中未能完全(🏂)將(🥉)氧(yǎng )、氮(🥈)等(🙍)雜質提(tí )出(🧖)，造成葉片(piàn )容易(📆)因金屬(shǔ )(🤯)疲勞而斷(🍔)裂。在此之後，DC-10的液(yè )壓系(Ⓜ)統管(guǎn )路經過重新設計，加(jiā )(🎿)上多處閥門，以防止液壓系統因漏(lòu )液而失(shī )(🥎)效(xiào )。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動(dòng )機(📊)：通用(⬇)電力CF6-6D
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